连环肇事责任如何认定

　　交通事故连环肇事案中，各肇事方的侵权行为应认定为无意思联络侵权行为，对受害人造成的损失，应根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第3条第2款规定，由肇事方根据过失大小或原因力比例各自承担相应的赔偿责任。理由是：

　　（一）对连环肇事侵权行为的认定，关键在于如何判断数侵权行为的直接结合与间接结合。直接结合的判断标准是：

　　1、数侵权行为时间上的同一性；

　　2、侵权行为相互结合而为损害结果发生的惟一原因；

　　3、损害结果不可分割且为同一损害结果。

　　间接结合的判断标准是：

　　1、数侵权行为作为损害结果发生的原因不具有同时性，一般是相继连续、各自独立，但又互有关联；

　　2、数侵权行为分别构成损害结果的直接原因和间接原因；

　　3、各行为人没有共同的意思联络，且行为人主观上非属故意侵权或故意犯罪；

　　4、损害结果同一。

　　（二）在连环肇事案中，数机动车肇事行为分别实施、相继而起，但又各自独立、互为关联，不具有同时性，且各行为人没有致受害人损害的共同意思联络，仅在结果上致同一损害。故损害结果系数机动车肇事行为的偶然结合，而非各侵权行为直接或必然所致，应定性为数车肇事行为间接结合致损害后果，属无意思联络数人侵权行为，各侵权人应根据过失大小或原因力比例各自承担相应的赔偿责任。

　　交通事故肇事人何种情形负全责

　　有下列情形之一的，肇事人一般应负事故全部责任。

　　（一）追尾前车的；

　　（二）倒车尾撞后车的；

　　（三）溜车的；

　　（四）不按规定开关车门的；

　　（五）逆向行驶的；

　　（六）闯单行道或禁行道路行驶的；

　　（七）变更车道未让本车道车的；

　　（八）支路车未让干路车的；

　　（九）转弯车未让直行车的；

　　（十）不按规定超车的；

　　（十一）不按规定掉头的；

　　（十二）不按规定会车的；

　　（十三）违反交通信号指示的；

　　（十四）遇放行信号未让先被放行车的；

　　（十五）遇停止信号右转弯车未让被放行车的；

　　（十六）遇停止信号T型路口直行车未让被放行车的；

　　（十七）支干路不分的路口，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；

　　（十八）支干路不分的，同类车未让右边无来车的车辆；

　　（十九）相对方向同类车相遇，左转弯车未让右转弯车的；

　　（二十）进入环形路口车未让环形路口内车的；