机动车质量鉴定标准

　　机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机（包括带挂车的轮式拖拉机）以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

　　车辆分类是各车辆标准体系中的基础内容，不同的标准有不同的车辆分类方法，相互间既存在交叉引用，又各有侧重和不同，只有正确地理解和把握不同分类方法的基本概念和适用范围，明确具体定义的内涵与外延，才能在机动车查验实践中精准运用相关的标准条款，准确核定车辆类型，正确出具查验结论。

　　《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1）是汽车行业的通用性分类方法，主要用于一般概念的确定，以及统计、保险、政策制定和车辆管理等内容的分类。

　　该标准也是《产品合格证》中车辆名称的主要命名依据。GB/T3730.1-2001中规定：

　　乘用车是指在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9座位。它可以牵引一辆挂车。

　　商用车辆是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。包括客车和货车。乘用车不包括在内。

　　（1）客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位

　　在内座位数超过9座。客车有单层也有双层的，也可牵引一挂车。

　　（2）货车：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

　　1、根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

　　（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

　　（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

　　（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

　　2、第六十一条当事人有下列情形之一的，承担全部责任：

　　（一）发生道路交通事故后逃逸的；

　　（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。

　　为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

　　1、首先应该将交通事故责任认定书取回，仔细研究交警是因为怎么样的实施和法律依据判我们承担这样的责任。把事实依据和法律依据弄清楚之后，在收到交通事故责任书之日起三个工作日内向上一级交管部门提出书面的复核材料。大家一定要注意这个时间，三个工作日内一定要提出，否则这个复核就无法受理了。

　　2、另外复核申请上应该详细叙述本次复核请求及理由和证据，所以复核申请的内容非常重要，最好由专业人士来写，因为同一起事故只能复核一次。所以，对交通事故责任认定不服，一定要按时、按地、按要求提出复核。

　　3、法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第七十一条当事人对道路交通事故认定或者出具道路交通事故证明有异议的，可以自道路交通事故认定书或者道路交通事故证明送达之日起三日内提出书面复核申请。当事人逾期提交复核申请的，不予受理，并书面通知申请人。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。同一事故的复核以一次为限。