农村公路亟待改造升级

　　记者来信

　　“你看这么窄的路怎么会车呀？”如皋市高明镇农路办主任殷德华日前指着面前一条水泥路向记者介绍说，镇上有2条公交运行线路投入营运后，几年前所修的“村村通”工程的缺陷全部暴露出来了。

　　记者采访了解到，像高明镇出现的农路问题，在苏中苏北的农村较为普遍。前几年，各地实施“村村通”工程，当时路面设计宽度是3.5米。近几年，随着农村经济的发展，各类机动车多了起来，特别是私家车、载重货车猛增，现有的路面宽度和道路建设标准，已经满足不了车辆通行的需要。同时，随着农村客运班车“通达工程”的全面实施，村村通公交已经逐步变成现实，会车困难的矛盾越来越突出。为了解决这一问题，一些地方想出权宜之计，即每隔五六百米设一个会车道。但即便这样，也时常碰到两车相会无法通行的尴尬。像地处黄桥革命老区的高明镇，全镇农村公路总里程达到200多公里，覆盖12个行政村，其中五六公里的沥青路面，有一半已经破损不堪，影响通车安全，政府每年都要花大量的资金进行维修。然而，这样的修修补补，既费钱，效果又差。当地农路管理人员算过一笔账，如果重新铺设沥青，每公里需要花费20多万元，仅此就要花100多万元。如果同时把道路拓宽到4.5米宽，一公里又要增加10多万元，对于一个以农业为主的经济薄弱镇来说，没有上级的投入支持是很难独自承担的。

　　采访中，村民要求改造农村道路的呼声很强烈。为了保护路面，一些地方甚至出现了在路头设置水泥墩阻挡载重车辆通行的土办法，但往往“白天设置，晚上被扒”。“光靠堵不是办法，要靠疏。”如东县马塘镇马西村支书严海兵说，堵只会限制地方经济发展，修路的目的本来就是为了方便村民出行。