北京市普通小客车申请者总数达220余万人

　　导读：小汽车摇号每两个月一次，6月份又到摇号时。与上一次摇号相比，新能源车的申请人数首次下降。普通小汽车摇号申请者数量持续攀升，已累计达到2206067人。

　　截至本月8日24时，小客车配置指标累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共1763个，数据比上一轮减少657人。这是新能源车申请者首次出现下降。

　　相比新能源车降温，市民对普通小客车的青睐有增无减。目前，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2206067个，比上期又多了19万多个。

　　同时，本月还将有39228家单位申请普通小客车配置指标66182个，有653家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1293个。由于单位新能源车申请数量未超过配比值，因此无需摇号可直接配置。

　　市小客车指标调控管理办公室表示，按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于6月25日在北京缓解拥堵网站公布。

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　　北京市交通委：外埠进京客车将可联网监控

　　据了解，目前，北京市长途客运车辆的联网联控系统已经建立，北京市各长途客运站的长途客车均已经安装GPS卫星系统。该系统实时传输影像数据，后方监督人员随时查看司机驾驶线路、状态等。这对于监督司机疲劳驾驶，以及落实夜间停车休息的规定有重要作用。

　　北京某长途客运站相关负责人表示，目前北京市的长途客运站只负责监管北京的长途客车，但每天有大量的外埠长途客车进京，客运站以及交通部门并不掌握这些车辆的行驶和运营状况。该负责人表示，现在反恐形势比较严峻，一旦有可疑人携带危险物品在中途上车，后果不堪设想。对外埠进京车辆的管理将消除不少安全隐患。

　　据北京市交通委运输管理局介绍，建设外埠进京客车联网联控系统的目的：

　　一是加强外埠进京省际客运车辆在本市行政区域内的运营管理，规范其经营行为，治理站外上下旅客和装卸行包；

　　二是加强其运行安全管理，防止超速行车、超员载客和驾驶员疲劳驾驶等违法行为的发生，保障运行安全。

　　系统建成后，将部署到本市各省际客运站，由客运站对外埠进京客车在本市行政区域内的安全运行状态进行监视管理，并及时纠正其在本市行政区域发生的违法违规行为。据了解，该系统的截至投标时间为6月24日，财政预算金额为114.3万元。