燃油附加是否该取消？

　　越来越多的士已经“油改气”，有市民提出——

　　燃油附加是否该取消？

　　物价局：若交通部门及行业协会提出停收请求，我们定会批准

　　科技大道加气站下月启用，的士“油改气”也将恢复。有市民认为，改烧天然气的的士越来越多，这些的士收取的燃油附加应该取消。

　　对此，市物价局相关负责人称，如果交通部门及出租车行业协会提出免收这部分的士的燃油附加，物价部门一定会批准。

　　但出租车协会说，该协会无意提出此意向。

　　据东莞天然气专营商新奥公司估计，目前完成改装的的士已经超过600多辆，仍有很多出租车司机继续提出改装申请。但因为目前只有两座加气站运营，难以满足车辆加气需求。在新的加气站投入运营前，该公司难以满足所有的改装要求。

　　但新奥公司表示，下月位于南城科技大道的第三座加气站将投入试运行，每天可满足500—800辆出租车的加气需求，的士“油改气”工作将马上恢复。

　　可见，目前全市的士总数约8000辆，近期将有一成的士不再燃油，而改燃相对廉价的天然气。有市民因此提出，这些的士不应该再向乘客收取每次一元的燃油附加。

　　对此提议，市物价局相关负责人回应说：“物价部门当然希望公共交通工具的价格越低越好。”并且，按照程序，如果交通部门及出租车行业协会提出免除改装车辆的燃油附加，物价部门一定会批准。

　　不过，这位负责人也说，如果天然气的士不收燃油附加，将面临改装车的界定问题。如果不打开后备舱，燃油的士和燃气的士在外观上很难辨认。

　　对同一问题，东莞市出租车行业协会负责人则称，协会没有接到相关部门的指示，改装车目前在的士中所占比重还不大，协会无意提出意向。

　　据悉，当初有关收取燃油附加的提议，就是出租车行业协会牵头提出的。

　　有出租车司机说，天然气的士并不是不需要汽油。在加不到气的情况下，就要加汽油作为辅助燃料。新奥公司也证实，“油改气”只是通俗叫法，实际上改装时并不拆除燃油系统，只是增加燃气系统。改装后，的士既可燃气，也可烧油。