北京市环境保护局关于申报北京环保车型目录有关问题的通知（二）

　　6、承担机动车尾气排放污染治理工作的在京特约维修站名单。内容包括：维修站的法人、地址、邮编、电话；汽车改装厂如果选用底盘厂家的在京特约维修站，可在申请报告中注明。

　　附件三：

　　车载诊断系统（OBD）认证程序推荐意见（试行）

　　一、编制依据

　　依据GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）中相关要求，进行编制。

　　二、认证准备

　　1、OBD系统申报资料准备

　　根据GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）中4.1.3款的要求，制造厂至少需提供下述资料（具体格式可参考本认证程序附录）：

　　1.1故障指示器（MI）的书面说明和/或示意图；故障指示器的激活判定（固定的运转循环数或统计方法）

　　1.2OBD系统监督的所有零部件的清单和目的；OBD系统所有输出故障代码和格式清单（每一个都加以说明）

　　1.3下列监督项目的工作原理（包括辅助监测参数为何值时，OBD系统对所监测的部件开始诊断即OBD诊断条件）的书面说明。

　　1.3.1.点燃式发动机：

　　----催化器的监测（包括具体指明监督哪几个催化器及它们的位置，必要时可以画图说明）。

　　----失火检测（包括说明失火监督区域）。

　　----氧传感器的监测（包括具体指明监督哪几个氧传感器及它们的位置）。

　　----OBD系统监测的其他零部件的监测原理（EGR、二次空气喷射、蒸发脱附控制装置等）。

　　1.3.2压燃式发动机：

　　----催化器的监测（如有）

　　----微粒捕集器的监测（如有）

　　----电子供油系统监测

　　----OBD系统监测的其他零部件。（空气质量流量控制、空气容积流量及温度控制、进气压力、进气歧管压力以及为实现这些功能相关的传感器）

　　1.4制造厂声明（适用于点燃式发动机车辆）

　　----发动机失火率达到多少，将造成I型试验的排放物数值超过OBD限值。

　　----发动机失火率达到多少，将使催化器在造成不可挽回的损坏前出现过热。（画图或列表表示）

　　1.5说明为防止损坏和更改排放控制计算机的各项措施。

　　1.7。如果制造厂已经在国内进行了OBD车辆排放耐久性试验，提供有关的试验报告或记录。

　　1.8。OBD系统系族中车型的描述。

　　2、OBD验证试验车辆的准备

　　所有汽车生产厂家应按照国家标准的有关规定完成8万公里实车耐久性试验后，进行OBD验证试验。车辆8万公里耐久性试验可由具有检测资质的检测机构组织实施，也可在检测机构监督下，由汽车制造企业组织实施，并由具有检测资质的检测机构统一出具试验报告。

　　如果没有按照国家标准有关规定进行8万公里实车耐久性试验，在有关部门或检验机构监督下，开发或试验验证过程中完成8万公里典型城市路况耐久试验的OBD样车，可以作为OBD认证试验用车辆。汽车企业应将该族系车型在国内进行OBD系统开发或试验验证的相关文件到市环境保护部门申请备案，内容应包括开发合同（进口企业除外）、试验验证计划、试验用油等。

　　由有关部门确定为小批量进口（年进口20辆以下）的车型，可提交国外第三方检测机构出具的有效检测报告和相关申报资料（资料的准备可参考附录），同时提交满足国内（北京）市售燃油适配性的保证书，必须保证车辆在8万公里之内，使用北京市《车用汽油》（DB238－2004）第二阶段汽油时OBD系统正常工作和使用。

　　3、OBD验证试验用失效元件或失效电子模拟装置的准备

　　3.1。点燃式发动机

　　----用于氧传感器失效验证用的劣化氧传感器或电子模拟装置。

　　----用于催化器失效验证用的劣化催化器或电子模拟装置。

　　----用于失火验证用的电子失火设定器。

　　3.2。压燃式发动机

　　----用于催化器失效验证用的劣化催化器或电子模拟装置。（如装有催化器）

　　----用于颗粒物捕集器失效验证用的劣化颗粒物捕集器。（如装有颗粒物捕集器）

　　三、认证试验项目

　　按照标准中要求，检测项目不超过4项，对于两用燃料车辆，检验机构可以选择某种燃料下的某种故障的验证，检验项目总数可以不超过4项。

　　1.1点燃式发动机：

　　通常情况下进行3个固定的验证项目和1个断线诊断验证项目。

　　1.1.1通常情况下3个固定的验证项目，需做I型试验进行验证。

　　----氧传感器失效验证

　　----催化转化器失效验证

　　----失火验证

　　1.1.21个断线诊断验证项目，不需做I型试验进行验证。

　　----对于没有配置EGR或二次空气喷射的车型，可以选择断开蒸发脱附控制阀（如果在所选燃料时起作用）或断开其他排放相关部件电路（如果在所选燃料时起作用）。

　　----对于配置了EGR或二次空气喷射的车型，建议应选择EGR或二次空气喷射的断线诊断验证（如果在所选燃料时起作用）。

　　1.2压燃式发动机：

　　根据污染物控制装置的配置情况具体确定验证项目，检测项目不超过4项。

　　----若装有催化转化器，进行催化转化器失效验证，需要进行I型试验。

　　----若装有颗粒捕集器，进行颗粒捕集器失效验证需要进行I型试验。

　　----断开供油系中电控燃油计量和正时执行器的任一个电路，进行OBD功能验证需要进行I型试验。

　　----断开其它任何与排放有关的，与电控单元相连接的动力系部件的电路，需要进行I型试验。

　　----断线诊断验证项目，断开任何与排放有关的、与电控单元相连接的控制部件的电路，不需做I型试验进行验证。