沈阳首个地铁接驳出租车港湾站已开始使用

　　导读：近日，与地铁一号线中央大街站、十三号街站接驳的出租车港湾站全部建设完成并投入使用。

　　地铁一号线开通运营以来，各个终点站交通混乱的问题随之而来，其中十三号街站、中央大街站等终点站私家车、通勤车、出租车乱停、混行的现象长期以来难以有效解决。此港湾站全长60米，宽4米，配套设置指示标牌、监控摄像、隔离围栏等附属设施，每个站可为10余辆出租车提供安全有序的停车候客服务。

　　的哥王师傅经常在地铁十三号街站运营，他说：“以前在十三号街站等活，只能停在开发大道路边，不但要和社会车辆、通勤车抢地方，还担心违停罚款，乘客上车也要在车流里穿行，很不安全。现在可以直接开进港湾站候客，不但停车有序，而且专用的港湾站离地铁出口更近，既方便百姓打车，也增加了收入。”

　　自出租车港湾站投入使用以来，地铁十三号街站、中央大街站的出租车停车、候车秩序明显改善，为乘客提供了便利的换乘条件。

　　另外，沈阳市交通局经济技术开发区分局在地铁十三号街站区域还配套建设了公交车专用停车场，不久将有新的公交线路进驻该站。

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　　[沈阳]建设低碳公路，实现绿色交通

　　加强节能减排，实现低碳发展，是生态文明建设的重要内容，是促进经济发展提质增效升级的必由之路。2014年，沈阳市公路管理处以明沈线“省级节能减排示范路”建设为核心，紧紧围绕生产节能、技术减排，综合运用技术和经济手段，推进节能减排工作深入开展，自筹资金800多万元，在公路大中修项目中积极推广应用温拌沥青、沥青厂拌冷再生、沥青厂拌热再生、现场冷再生、沥青拌合站“燃煤（油）改燃气”等多项节能减排新技术，拟实施温拌沥青路面400多公里、厂拌冷再生路面15公里、厂拌热再生路面47公里，预计全年公路建设可节省燃油2000多吨，减少二氧化碳等有害气体排放3500多吨，回收利用沥青路面旧料20多万吨，仅沥青路面旧料回收利用就可节省资金1000多万元，具有良好的经济效益和社会效益，为建设低碳公路，实现绿色交通开辟了新途径。